冷藏運(yùn)輸設(shè)備需求大增 “從2020年5月開始，我們接到用于疫苗運(yùn)輸?shù)睦洳剀囉唵蚊黠@增多。目前來看，已經(jīng)銷售出去的冷藏車比公司往年增加了兩成以上。”河南新飛電器集團(tuán)總經(jīng)理焦守臣告訴第一財(cái)經(jīng)記者，作為國內(nèi)專用汽車制造、冷藏車主要生產(chǎn)商，對(duì)接的采購方涵蓋了醫(yī)藥物流企業(yè)、科研院所和醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)等。 對(duì)疫苗運(yùn)輸設(shè)備采購熱情的高漲，不僅緣于新冠疫苗，還有增幅巨大的流感疫苗。2020年，國內(nèi)流感疫苗合計(jì)批簽發(fā)5765.3萬劑，同比增長87.3%。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專委會(huì)（下稱“中物聯(lián)冷鏈委”）秘書長秦玉鳴對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析，“十四五”規(guī)劃明確提出全面推進(jìn)“健康中國”建設(shè)，這意味著衛(wèi)健工作的中心從治病轉(zhuǎn)向健康，“預(yù)防為主”被擺在了更突出的位置。由此，疫苗接種的需求量和重要性可見一斑。 根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委近日發(fā)布的《新冠疫苗全球冷鏈運(yùn)力分析報(bào)告》，經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，我國醫(yī)藥冷藏庫面積為80.6萬平方米，同比增長約47%；我國醫(yī)藥冷鏈自有冷藏車8146輛，同比增長61.96%。初步預(yù)測(cè)，2020年冷藏庫面積增長約10%，冷藏車數(shù)量增長約25%。 對(duì)于醫(yī)藥冷藏設(shè)備制造企業(yè)而言，要解決的核心問題在于溫控。從需求端看，國內(nèi)研發(fā)的新冠滅活疫苗運(yùn)輸溫度要求在2℃~8℃，而美國輝瑞公司與德國生物科技公司BioNTech聯(lián)合開發(fā)的新冠mRNA疫苗需要-70℃的運(yùn)輸環(huán)境，才能實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的保存，莫德納研發(fā)的mRNA疫苗也需要-20℃的運(yùn)輸環(huán)境。這種超低溫的環(huán)境對(duì)于運(yùn)載工具的技術(shù)設(shè)計(jì)、物流解決方案提出了更高的要求。 “國內(nèi)通用的低溫冷藏車，溫度大多是-20℃左右，到-30℃就很少了，-40℃以下的我還沒見過。”焦守臣表示，這一產(chǎn)品的空白并非是因?yàn)樵诶碚撋喜豢尚?，而是此前市?chǎng)并沒有廣泛的需求。目前，新飛集團(tuán)已經(jīng)立項(xiàng)，希望早日研發(fā)出溫控在-75℃~-70℃的超低溫運(yùn)輸車。

圖為中集冷云生產(chǎn)的相變冰排，目前最低溫度可達(dá)-62℃ 受訪者供圖

圖為中集冷云生產(chǎn)的相變冰排，目前最低溫度可達(dá)-62℃ 受訪者供圖

 

另一個(gè)廣泛的解決方案是，采用加入干冰的保溫運(yùn)輸箱或者相變冰排。中集冷云（北京）供應(yīng)鏈管理有限公司副總裁劉娟告訴第一財(cái)經(jīng)記者，2020年初，公司新冠核酸檢測(cè)試劑盒的相關(guān)運(yùn)輸設(shè)備銷量大增，2020年7月以來，疫苗保溫箱的需求量開始增加。截至去年12月，公司國內(nèi)營業(yè)增長32.7%左右，國際增長101.3%。

圖為中集冷云生產(chǎn)的相變冰排，目前最低溫度可達(dá)-62℃ 受訪者供圖

 

-70℃以下的相變冰，被認(rèn)為是替代干冰運(yùn)輸?shù)囊环N新型材料。劉娟表示，干冰是固態(tài)的二氧化碳，在航空、鐵路等運(yùn)輸過程中有嚴(yán)格的使用限制。此外，干冰易揮發(fā)的特性也可能導(dǎo)致產(chǎn)品溫度出現(xiàn)波動(dòng)。相較于干冰，相變冰技術(shù)具有溫度穩(wěn)定、環(huán)境友好、可重復(fù)利用的優(yōu)勢(shì)。目前，該公司-70℃的相變冰研發(fā)已取得階段性成果，預(yù)計(jì)今年將服務(wù)市場(chǎng)。 誰能為新冠疫苗提供運(yùn)輸服務(wù) 1月26日，四部委印發(fā)《新冠病毒疫苗貨物道路運(yùn)輸技術(shù)指南》，首次對(duì)新冠疫苗運(yùn)輸設(shè)備準(zhǔn)備查驗(yàn)、預(yù)冷、溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、交接核對(duì)、裝載方案等關(guān)鍵技術(shù)要求作出明確說明。 這一指南基本延續(xù)了此前疫苗管理的相關(guān)法規(guī)。根據(jù)2019年12月1日正式實(shí)施的《疫苗管理法》要求，疫苗運(yùn)輸最主要的兩個(gè)要求是全程可追溯、全程溫控。同時(shí)，對(duì)疫苗運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)下沉深度提出高要求，應(yīng)具備送達(dá)三四線城市甚至村鎮(zhèn)級(jí)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的能力。 誰能為新冠疫苗物流提供運(yùn)輸服務(wù)？業(yè)內(nèi)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，目前來看，我國主要的疫苗物流配送企業(yè)集中在國藥控股、華潤醫(yī)藥、九州通等醫(yī)藥物流龍頭，但新冠疫苗激增的巨大需求，僅靠這些龍頭企業(yè)難以消化。因此，第三方物流企業(yè)迎來了發(fā)展機(jī)遇。 作為本次上榜的28家重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)之一，北京華欣物流有限公司也屬于第三方物流企業(yè)。該公司總經(jīng)理李艷純向第一財(cái)經(jīng)記者解釋，所謂第三方物流，既不屬于疫苗的第一方“發(fā)貨人”，也不屬于第二方“收貨人”，自然就成了第三方。

圖為華欣物流旗下冷藏車隊(duì)，疫情以來已多次擴(kuò)大采購量 受訪者供圖

 

對(duì)于經(jīng)營和配送疫苗的企業(yè)來說，需要通過GSP（藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范）認(rèn)證。而對(duì)于僅承擔(dān)疫苗運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來說，通過與獲得GSP認(rèn)證的企業(yè)簽訂運(yùn)輸合同即可，并不需要單獨(dú)取得這一資格認(rèn)證，因此也被外界認(rèn)為門檻相對(duì)較低。 但李艷純告訴第一財(cái)經(jīng)記者，一個(gè)不能忽視的事實(shí)是“隱形門檻”。幾個(gè)人，買幾輛冷藏車，拼一個(gè)車隊(duì)就能上路，這樣的場(chǎng)景并不適用于疫苗冷鏈運(yùn)輸行業(yè)。在“全程可追溯、全程溫控”的硬指標(biāo)下，企業(yè)需要具備一整套規(guī)范的冷鏈運(yùn)作管理能力，要求并不亞于GSP的相關(guān)流程規(guī)定，新企業(yè)很難入局。

圖為華欣物流旗下冷藏車隊(duì)，疫情以來已多次擴(kuò)大采購量 受訪者供圖

 

另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，從利潤來說，整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)的利潤率基本不超過10%，作為物流業(yè)務(wù)中的高端場(chǎng)景，疫苗物流的利潤率即便高于普通物流，也很難達(dá)到15%以上。 另一家上榜的重點(diǎn)物流公司，上?？嫡刮锪饔邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們的優(yōu)勢(shì)主要在于干線運(yùn)輸，近期在上海、蘇州、廣州、武漢、昆明等城市分別建立了醫(yī)藥級(jí)中轉(zhuǎn)倉，以及搭建了獨(dú)立的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)臏囟葦?shù)據(jù)和訂單捆綁在平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)可視化追溯。”